Menno in het magazijn
Menno, 26 jaar, heeft al veel ervaring opgedaan in het logistieke werkveld voordat hij werk voor anderen ging bemiddelen binnen dit label. ‘’Nadat ik stopte met mijn opleiding begon ik als orderpicker en heftruckchauffeur; toen merkte ik al dat ik in deze sector wilde blijven werken. Waarom? Het is een hele praktische en informele omgeving, het is wel gewoon hard werken natuurlijk, maar daar haalde ik voldoening uit. Als ik nu terug het magazijn in zou lopen, zou ik me meteen weer thuis voelen.’’
Jobs in de logistiek
Wat de logistiek echt kenmerkt is het feit dat het echt routine-werk is; je weet waar je aan toe bent. ‘’Als orderpicker – wat ik zelf ook ben geweest – heb je een scanner in je hand, een lijst met bestellingen, en je pakt en scant alle producten bij elkaar tot de order compleet is. Die lever je in, en je gaat weer door naar de volgende.
Een paar jaar later werkte ik als voorman in het magazijn. Dit was een aansturende functie, en dus was ik verantwoordelijk voor een ploeg van heftruckers. Ik moest gewoon zorgen dat iedereen zijn werk deed
en alles op tijd was afgerond, dat er geen schade werd gereden en dat iedereen veilig werkte. De logistiek is fysiek hard werken in een informele omgeving, heeft niet te veel poespas en is echt hartstikke sociaal werk; zolang je gewoon je werk doet. Naast het werk in het warehouse, heb je natuurlijk ook kantoorfuncties die de voorraden bijhouden, het transport regelen en het personeel in plannen, en de inkopers en accountmanagers et cetera.’’ In de logistiek is genoeg te doen!
Logistiek een sociaal vak, hoe zit dat?
‘’Je spreekt heel veel mensen! Je schakelt tussen transporteurs die de vrachten vervoeren, je overlegt met je collega’s om te laden en lossen et cetera. Als voorman hield ik contact met het personeel; je bent continu met mensen aan het praten en zo heb je ook veel invloed op de sfeer; die is gewoon altijd goed en zo motiveer je anderen ook om het leuk te houden. Als transportplanner sprak ik al helemaal veel mensen; je schakelt de hele tijd tussen meerdere partijen.’’
”Het is heel sociaal werk, de hele dag communiceer je met veel mensen en partijen”.
Logistiek in de toekomst
”Kijk, als je je magazijnmedewerkers vervangt door een robot, heb je uiteindelijk ook geen voorman meer nodig. Maar, een transportplanner, expediteur of declarant kan je niet vervangen met Ai; als je 3 partijen hebt en je wil onderhandelen over de goedkoopste prijs voor een bepaalde levering, heb je gewoon mensen nodig. Is er iets mis met een vracht omdat er een palet mist of is het fout ingedeeld? Ja, dan heb je mensen nodig. De teamleider in het magazijn is op dat moment dan het aanspreekpunt.
Ai of robots kunnen het werk wel makkelijker maken, maar uiteindelijk hebben we nog steeds een man achter het stuur nodig.’’
Kennis van de vloer mee naar kantoor
”Bij mijn huidige baan als Consultant, op het label Logistiek, vind ik het heel belangrijk dat ik echt vakinhoudelijke kennis heb. Kijk, ik spreek gewoon de taal van de logistiek. Als ik een transportplanner voor mijn neus heb, weet ik de juiste vragen te stellen om erachter te komen of deze kandidaat geschikt is voor de vacature. Zelfs als ik zelf die functie niet uitgevoerd heb, begrijp ik waar het over gaat. Ik heb inmiddels zó veel mensen gesproken en veel dingen gezien, daar leerde ik ook van.’’
”Ai of robots kunnen het werk makkelijker maken, maar uiteindelijk hebben we nog steeds een man achter het stuur nodig”.
Extra zetje
”Tuurlijk wil ik weten wat je kan, en wat je al weet. Wat voor mij de grootste successen oplevert is echt de persoonlijke touch. Je zoekt een baan voor iemand, en dus ga je een grote impact hebben op zijn of haar leven; dan is het belangrijk dat je een persoonlijk band opbouwt.”
